Coup d’oeil sur les principales caractéristiques de la nouvelle R 1200 RT :

 Nouveau moteur encore plus dynamique comportant désormais deux arbres à cames en tête par cylindre.
 Augmentation du couple maximal à 120 Nm à 6 000 tr/mn pour une puissance nominale maintenue à 81 kW (110 ch) à 7 750 tr/mn.
 Régime maximal porté de 8 000 à 8 500 tr/mn, d’où une plage de régimes utile encore plus large.
 Reprises sensiblement améliorées.
 Réponse plus spontanée pour un dosage optimisé et un comportement nettement amélioré aux alternances de charge.
 Courbe de couple plus homogène.
 Couvre-culasse aux formes plus dynamiques à deux vis de fixation au lieu de quatre auparavant.
 Volet d’échappement piloté pour une sonorité vigoureuse et souveraine.
 Suspension à réglage électronique ESA II permettant de régler l’amortissement ainsi que la précontrainte et désormais aussi la raideur du ressort d’une simple pression sur un bouton.
 BMW Motorrad Integral ABS de série en version partiellement intégrale.
 Carénage nouveau look offrant une protection à nouveau améliorée contre le vent et les intempéries.
 Cockpit redessiné à visière antireflets.
 Nouvelles commandes au guidon et nouveaux réservoirs hydrauliques.
 Bulle à réglage électrique à aéroacoustique optimisée et transparence accrue.
 Nouveau système audio avec une interface pilotable pour connexion USB/MP3 et iPod, commande par multi-contrôleur.
 Sélecteur au pied réglable.
 Valises rigides (volume individuel 32 l) de série, à système de fermeture à quatre points ajusté avec précision et à couvercle peint dans la couleur de la moto.
 Rails de réservoir facilitant la fixation d’accessoires.
 Nouvelles couleurs proposées pour la R 1200 RT : polaire métallisé, gris Ostra métallisé mat, gris Thunder Grey métallisé, variante multicolore avec le gris Thunder Grey métallisé comme couleur de base.
 Gamme d’options élargie et accessoires taillés sur mesure à la hauteur du niveau BMW connu.

Quoi d’autre !!!!! un essai ?