Dans le milieu de gamme, BMW Motorrad emprunte depuis peu une nouvelle voie avec la série F 800 inaugurée en 2006. Aux côtés de la F 800 S à vocation sportive et de la F 800 ST à vocation routière, la quatrième gamme de moteurs signée BMW Motorrad a été étoffée en 2007 par les modèles F 800 GS et F 650 GS, soit deux trails s’inscrivant entièrement dans la tradition des BMW GS. En lançant la nouvelle F 800 R, BMW Motorrad procède aujourd’hui à l’en richissement logique de la gamme des F 800 : c’est à l’EICMA 2008, Salon des Deux-roues de Milan, que le constructeur munichois présente ce roadster appartenant au segment des basiques de milieu de gamme, une moto sportive conçue pour un grand dynamisme et une joie maximale au guidon.

La F 800 R est animée par le bicylindre parallèle d’une cylindrée de 798 cm3 à culasse quatre soupapes par cylindre connu de la F 800 S. Si ce bicylindre en ligne au caractère affirmé des modèles précédents a déjà su séduire par ses reprises impressionnantes, sa réponse spontanée et sa consommation réduite, il présente aujourd’hui des réactions et une réponse à l’accélération encore optimisées grâce à des papillons présentant une nouvelle cinématique. Le moteur débite une puissance nominale de 64 kW (87 ch) à environ 8 000 tr/mn et délivre un couple de 86 Newtons-mètres à environ 6 000 tr/mn. Pour l’équilibrage des masses, le bicylindre parallèle fait appel à un système toujours unique dans la construction de motos de série. Dans ce système, une bielle d’équilibrage supplémentaire compense les forces d’inertie de premier et de deuxième ordre et filtre les vibrations du bicylindre qui ne sont donc plus une gêne pour le pilote. Inspirée fortement du look du gros roadster BMW K 1300 R, la F 800 R résolument sportive et conçue pour un dynamisme élevé tient les promesses de son allure de fonceuse.

Le poids peu élevé de 182 kilogrammes environ à sec, voire de 204 kilo grammes environ tous pleins faits, ainsi que la partie cycle spécialement adaptée aux exigences d’une basique sportive avec son double bras oscillant arrière apportent des contributions importantes à l’extraordinaire dynamisme de roulage de la nouvelle F 800 R. Conformément au style et à la vocation dynamiques d’une basique sportive, la nouvelle F 800 R possède de plus une transmission secondaire par chaîne à joints toriques. La partie cycle répond aux exigences d’un roadster dynamique : elle est conçue pour une maniabilité, une agilité et une précision directionnelle du plus haut niveau et, donc, pour un plaisir maximal sur les petites routes sinueuses, sans pour autant devoir faire des concessions quant à la stabilité directionnelle à vitesse élevée, par exemple sur autoroute.

C’est ainsi que la F 800 R peut recevoir un ABS (option) comportant un capteur de pression de conception nouvelle qui permet une régulation encore plus fine du système surtout en conduite sportive et offre ainsi une sécurité encore plus grande. La gamme des accessoires bien nantie que BMW Motorrad propose pour la F 800 R comblera aussi les clients les plus exigeants, désireux de personnaliser leur moto.

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Le lancement de la F800 R est prévu pour le 15 et 16 Mai 2009 mais elle est arrivée et visible immédiatement depuis le 2 Mai 2009.

La F800R est disponible immediatement à l’essai !!

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_ Le prix de vente est annoncé à 7.990€ TTC Client Clés en main.

_ Le tarif des options :

. ZRF : Pack R (519 poignées chauffantes, 524 ABS, 539 ordinnateur de bord, 590 clignotants LED) : 1165€.
. 519 Poignées chauffantes : 210€.
. 524 ABS : 710€.
. 530 RDC (temoin pression pneumatiques) : 210€.
. 539 Ordinnateur de bord : 150€.
. 560 Saute-vent peint à la couleur de la moto : 100€.
. 590 Clignotants LED : 95€.
. 603 Alarme antivol : 210€.
. 703 Kit de réduction de puissance (34 ch) : gratuit.
. 764 Prise électrique additionnelle : 35€.
. 774 Selle biplace basse : gratuit.
. 778 Selle biplace haute : gratuit.

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_ Couleurs disponibles :

. 924 Blanc aluminun mat
. N06 Orange flamme uni
. N07 Blanc alpin / Soie noire

_ Vidéo F800 R "UNSTOPPABLE".